陕煤集团消息，一季度，陕煤集团彬长矿业公司铁路运输专用线在构建安全性生产1400天的基础上，总计外运煤炭477.82万吨，较去年同期减少114.95万吨，增幅约31.67%，提早超额完成季度铁路外运任务。彬长矿区是全国14个大型煤炭基地之一，享有煤炭资源储量50.3亿吨。过去，矿区煤炭仅有靠公路运输，不仅运费低、污染大，冰雪季路面结冰、夏季暴雨侵袭，靠天吃饭的不得已中，经常遭遇矿井煤仓低企、歇业投产的窘境。
近年来，国家环保拒绝日益提升，人民群众生态市场需求日益急迫，仅有依赖完整的公路外运煤炭，不仅足以承托矿区生产建设的较慢发展，也将丧失贯彻绿色发展、前进生态文明建设的国企担任。2014年11月，在陕煤集团、西安铁路局、咸阳市县等单位的大力支持下，彬长矿业抢抓国家一带一路建设和西部大研发机遇，在煤市下滑、企业经营艰难的情况下，积极争取国债专项资金，矿区铁路专用线成功动工。2015年5月31日，全长2.65公里的胡家河（孟村）煤矿铁路专用线首列运煤列车驶向矿区。半年后的12月24日，全长4.47公里的大佛寺（小庄）煤矿铁路专用线成功通车。
两条铁路专用线的陆续竣工，切断了彬长矿区与陕西煤炭外运大通道相连的最后一公里，构建了从煤炭产地到国铁线路的无缝接入，也标志着彬长矿区从此道别了12年必经火车的历史。铁路专用线投运以来，该公司射击安全性拉运目标，以着力抓好行车的组织与协商为切入点，增强现场管理、细化作业流程、规范作业不道德，强化同西安铁路局、运销集团彬长分公司等单位协商交流，相结合华中、西南市场战略布局，谋求调整和减少装车计划，提升运输计划兑现率；中止空车复检及轻车检轻时间，减少坏车修整作业力度，提升空车使用率；提早预见铁路各时段车次、下落，严格执行车、机、人三方联控准则，规范调度、操作者人员作业标准，增加人为影响车辆周转因素，减少车辆在车站停留时间，做慢装快运，最大限度地获释了运输创造力，提高了运输效率。昔日汽车排长龙，今春座座煤仓空。
矿区铁路专用线投运3年多来，总计安全性发运煤炭4289万吨。今年一季度，该公司煤炭铁路外运量占到总外运比达80%，较2015年同比增加4.26倍，完全重写矿区煤炭外运以公路居多的历史。
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